而俄罗斯能够翻新4.5万吨航母，主要指的是俄罗斯为印度海军翻新和改造一艘基辅级重型载机巡洋舰，这艘名叫“巴库”的重型载机巡洋舰，机身较新，服役仅8年时间，就因为俄罗斯无法支持使用费用而在1996年退役，赠送给印度海军后，舰身还很新，所以翻新和改造工作并不困难，但是俄罗斯还是遇到了很多麻烦事，比如在海试后，7个锅炉坏了6个。
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最后就是俄罗斯的经济实力实在太差了。甚至有传言说俄罗斯的GDP仅仅刚刚超过了广东。所以这样一来，损坏的库兹涅佐夫号根本就没有任何钱来修理。所以恐怕库兹涅佐夫号航空母舰真的要退出现役了。
首先就是库兹涅佐夫号航空母舰的服役时间问题，作为俄罗斯海军的独苗，这艘库兹涅佐夫号航空母舰始终是俄罗斯海军最核心的舰船。而且这艘航空母舰是从苏联时期就建造并服役的。所以对于这样一艘数十年的老船，库兹涅佐夫号的服役时间已经非常久了，基本上可以到了退役的时间。
俄罗斯可以将4.5万吨的旧航母翻新，却造不出2万吨级的登陆舰，为什么？
但近日央视披露的信息显示，辽宁舰上出现了207、208编号的舰载机，被指是为国产航母培训舰载机中队飞行员，如此看来，辽宁舰很难为俄海军安排出时间。
但是面临的新的问题是，这三年时间，俄罗斯海军的舰载机中队该如何保持战斗力?依靠陆地训练基地虽然可以解决一时之需，但毕竟在海上起降同陆基起降完全不是一回事。因此俄罗斯必须寻求解决舰载机飞行员训练和培训的方案。
建造于上世界80年代的库兹涅佐夫上将号航母被美军评价为史上最为糟糕的唯一的在役航母，是因为其舰载设备实在过于老化，已经无法满足现代海军的作战需求。
对比一下中国，依靠基础和规模都雄厚无比的造船工业实力，中国在很短时间内就完成了普通坦克登陆舰到大型综合登陆舰的飞跃，陆续装备3艘船坞登陆舰，正在建造直升机两栖登陆舰，而且气垫登陆艇等配套装备完全自主研发。可以说在两栖舰船领域，中国完胜俄罗斯。
库兹涅佐夫上将号
向来只占便宜从不吃亏、啃骨头不吐渣的俄国人，为何甘当冤大头。原因有三个，一是时任俄罗斯国防部长的谢尔久科夫正在锐意军事改革，青睐西方技术，大力倡导进口西式武器改良俄军日益旧的武器装备体系。二是俄罗斯海军迫切要求，从苏联解体至今，俄罗斯海军无任何大型两栖舰艇服役，海军步兵部队现有舰艇均为苏联时期的老旧登陆舰，早已不堪使用。
俄罗斯方面还有另外一个选择，就是印度海军。印度海军的航母也是滑跃起飞甲板，并且全程都是由俄罗斯方面提供技术支持，海军都装备了米格-29K舰载机，更加适合俄罗斯海军舰载机飞行员的训练。
不过，有分析称，中国国产航母将在2018年交付海军，如果最终成为现实，国产航母的舰载机飞行员届时将无需辽宁舰培训，或许辽宁舰从2019年年底就可以为俄罗斯海军提供帮助。
俄军唯一航母大修，如今要为这事求助中国
2011年6月，俄罗斯与法国签署俄海军老航母摆字表决心了购买两艘“西北风”的天价军贸合同，合同总价高达18亿美元，单价9亿美元。为什么说天价呢，因为相当贵，按照俄法两国的采购合同，法国造船商的利润快赶上毒品贩子俄海军老航母摆字表决心了，法国自用的西北风级两栖攻击舰的造价仅为2亿欧元，折合2.6亿美元。而且这18亿美元仅为造舰合同，不包括气垫艇等两栖战舰必须的配套装备。
俄罗斯俄海军老航母摆字表决心的库兹涅佐夫号航空母舰在笔者看来俄海军老航母摆字表决心，是处于一种苟延残喘俄海军老航母摆字表决心的状态，作为俄罗斯唯一的航母根本没办法延续其使命。原因很简单，首先就是库兹涅佐夫号航空母舰的服役时间已经太长了。其次就是俄罗斯对于大型船只的建造维修水平实在是令人着急，基本没有什么技术储备。最后就是俄罗斯对于这艘航空母舰的维修最大的问题不是技术方面，而是经济实力，原因很简单，就是俄罗斯的经济实在是难以支付的其这样的吨位的船只的维修。
在联盟时期，主要造船基地在黑海地区，主要集中在乌克兰境内，所以联盟解体后，乌克兰继承了联盟主要的造船厂和造船配套工业，而俄罗斯境内造船厂数量有限，俄罗斯需要建造军舰时，还需要乌克兰很多造船工业支持，比如船用发动机，俄罗斯就没有能建造，需要从乌克兰采购。
由于综合俄海军老航母摆字表决心了航母和登陆舰的要求，两栖攻击舰的建造技术极为复杂，并不是所有强国都有能力建造，例如俄罗斯就不行。
在克里米亚事件之前，也就是2014年之前，俄罗斯造船企业依靠乌克兰，还可以建造一些水面舰艇，比如被俄罗斯寄予厚望的22350型导弹护卫舰，它的发动机就是来自乌克兰，克里米亚事件以后，俄乌关系恶化，乌克兰停止向俄罗斯提供22350型护卫舰发动机，俄罗斯在几年时间内，无法继续建造22350型护卫舰。
俄罗斯能翻新4.5万吨的旧航母，但为何却造不出2万吨级的登陆舰呢？
并且俄罗斯已经签署了合同，确定研制和建造23900型两栖攻击舰，该型军舰满载排水量达到了40000吨，这是俄罗斯恢复建造大型军舰能力的一个标志，如果俄罗斯不投入经费，那么俄罗斯将会失去建造大型军舰的能力，只要经费到位，俄罗斯需要的只有时间，会建造出排水量4万吨的23900型两栖攻击舰。
反观同样是上世纪建造经过中国改造后的辽宁号航母，库兹涅佐夫上将号显得更加破旧，这些都是让俄海军下定决心对现有唯一航母进行现代化改造的原因。
最新消息显示，俄罗斯唯一的重型航空母舰库兹涅佐夫上将号签订了为期三年的现代化改造协议，根据这份协议，俄罗斯海军将要等到2021年才能收回这艘航母，这让俄罗斯海军面对一个新的难题，而该难题或许只有中国能够提供帮助。
但是有分析称，印度航母糟糕的维护状况并不是俄罗斯海军的首选，也会增加俄海军飞行员的训练风险。况且，当前美印越走越近，印度退出俄印联合五代战机FGFA的研发，这些都是让俄罗斯人不太乐意选择印度海军航母进行训练的原因。(再言)
由于22350型导弹护卫舰和西北风级两栖攻击舰两款军舰的教训，俄罗斯下定决心要恢复俄罗斯建造大型军舰的能力，比如投入大量经费研制军舰配套发动机和相关造船厂设施，成果是22350型导弹护卫舰发动机短缺情况获得了解决，重新拥有了能够建造航母的永久船坞。
俄罗斯在联盟解体以后，在水面作战舰艇方面就没有建造超过6000吨俄海军老航母摆字表决心的军舰，更别说排水量2万吨的登陆舰，或者说排水量更高的两栖攻击舰，所以俄罗斯想要装备两栖攻击舰时，只能向法国采购西北风级两栖攻击舰，结果因为克里米亚事件，俄罗斯只能看着两艘西北风级两栖攻击舰转卖给俄海军老航母摆字表决心了埃及。
目前，俄罗斯建造两栖舰的手艺很低。例如著名的11711型大型登陆舰“伊万·格伦”号，该舰航速18节，长120米，排水5000吨（比中国老旧的072坦克登陆舰稍小一点点），能够装载13辆60吨的重型坦克，或者36辆两栖装甲登陆车辆，甲板上配备1门76毫米舰炮，舰尾的甲板可搭载1架卡-29直升机。该舰于1998年开始设计，2004年开工建建，2012年在加里宁格勒下水，期间三次修改建造方案，到2015年初，俄海军再次推迟交付，直到2018年，该舰才正式服役，从开工到服役，历时14年。
并且俄罗斯翻新4.5万吨航母，还获得了乌克兰的帮助，航母翻新工作在克里米亚事件发生之前，如果是在克里米亚事件之后，俄罗斯翻新印度采购的二手航母会更加困难，很多翻新和改造工作都需要俄罗斯本身完成，以俄罗斯当时的造船实力，如果印度支付的经费不足，俄罗斯很难完成改造工作。
辽宁舰
2008年格鲁吉亚战争和2014年克里米亚回归，这些问题暴露严重，促使俄海军下定决心淘汰老旧，采购最先进登陆舰艇，决心大到饥不择食，进口也行。三是苏联解体后，设计和制造大型两栖舰艇的机构、造船厂和配套企业，多留在乌克兰，实际上，俄罗斯本身并没有设计建造现代化大型两栖攻击舰的经验，俄罗斯如果想短时间占领这个领域，需要从头做起，做一系列工业配套的调整，需要上马大量配套项目，再加上两栖舰艇的建造数量比较少，投入产出不成比例，于是才有购买法国两栖舰的决心。
在稍早前，有消息披露俄罗斯海军寻求中国的支持，借用辽宁舰为俄罗斯海军训练舰载机飞行。毕竟辽宁号航母与舰库兹涅佐夫上将号航母同为姐妹舰，也都是滑跃起飞的甲板。
其次就是整个俄罗斯虽然工业能力强大，但是并没有大型的造船厂，所以俄罗斯海军对于航空母舰的维修和制造的能力实际上非常差。所以对于这艘航空母舰每次出海都是黑烟滚滚一身伤病。这次损坏充分证明了俄罗斯的技术能力。