2008年03月03日美国海军无人作战系统验证机X-47B的结构制造工作已经完成，开始安装系统和进行校验试验。同时诺斯罗普·格鲁曼公司在“铁鸟”上开始对X-47B进行飞行软件试验。一架波音公司的F/A-18被用来进行通信联络的试验。
据报道，X-47B工程历时三年，耗资6.36亿美元。首架隐形无人轰炸机预计将于今年年底完成初步测试，在此之前，爱德华兹空军基地将开展50余次试飞活动；与此同时，第二架X-47B的首飞亦在紧锣密鼓的筹划当中。诺斯罗普·格鲁曼公司日前宣布将于2013年进行X-47B的航母飞行测试，然而，该机型究竟何时能够投入实战，仍是未知数。
简介
目前隐身无人战斗机发展已出现三个方向x47b，以美国x47B、欧洲神经元、中国利剑、俄罗斯猎人b为代表的飞翼体为一个方向、以黄貂鱼对地攻击机为一个方向、以中国的暗剑与美国“第六代战机”为代表为一个新方向。
编辑本段项目进展
飞机长度：38.2英尺（约合11.64米）
X-47B无人驾驶飞机将会具备高度的空战系统，可以为美军执行全天候的作战任务提供作战支持。X-47B无人战斗机首次考虑应该具备良好的隐身性能和战场生存能力，再次考虑该型机将可以携带各种传感设备和内部武器装备载荷，可以满足联合作战网络作战的须求；然后该型机还应当能够进行空中加油，以提高战场覆盖能力和进行远程飞行。
美国军火商诺．格（诺思罗普.格鲁曼）公司日前与美国国防部国防高级研究计划局(DARPA)签署了一项该作战评估项目合同，继续为美军联合无人空中战斗系统(J-UCAS)验证计划发展X-47B无人战斗机。合同期限为5年，总额约10.04亿美元。
网传美国第六代战机，据传已试飞
空重：14000磅（约6350千克）
编辑本段机身材料
2008年12月16日，诺斯罗普·格鲁曼公司在其位于加利福尼亚的工厂展示了其美国海军设计的X-47B舰载无人空战系统验证机（UCAS-D），而该验证机上安装的正是GKN航宇公司为其生产的外翼。
2009年8月3日诺·格公司最近完成了一系列静态与动态标准载荷试验，来验证美国海军首架X-47B无人作战飞机（UCAS）的设计与整体结构，X-47B无人作战飞机是UCAS航母演示(UCAS-D)项目的一部分，将在航母上发射、回收并执行海上任务。
机高：3.10米
新一代无人驾驶飞机X - 47B日前在美国首飞成功。X - 47B不仅是人类历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”，也是第一架能够从航空母舰上起飞并自行回落的隐形轰炸机
研发
之前大多数长航时无人机都通过采用超大展弦比机翼来提高航程。这无论是从保证突防性能来看，还是从航母甲板作业来看，都是不可取的。而X-47B采用了超高的内油系数，其最大起飞重量超过20吨，但其空重只有6吨多，省去了一切和人有关的重量开销。
X-47B无人机是美国研发的最新型的无人机。X-47B无人机将是第一型实现航母起降的无人机。预计在2009年首飞，2011年进行首次自主舰载着降的试验。飞机依然计划于2012年海试。
外观
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据分析，黄貂鱼应该只是美国的隐身无身机的一个类型，这种飞机是为具有强大的对地攻击性能设计的，但它不具有空战优势，在对空作战时还得依赖有人战机，所以美国一定还有一款空优型隐身无人机在设计中。据网传美国“第六代战机”与J20气动布局相似。
中国暗剑是神龙见首不见尾，只在展会上看到几回模型，从气动布局上看，这种战机就是歼20的无人版，应该是一款空优型隐身无人作战飞机。从美国“第六代战机”来看研发方向来看，暗剑方向是正确的，而且美国“第六代战机”都在模仿它。
X-47B无人机的陆基检查、替代飞机飞行测试和实验室综合测试显示了新型飞机对引导员的巨大挑战。 X-47B无人机最近测试中，推进声学和发动机启动顺序没有达到要求的性能水平，在进一步行动前，需要工程师进行故障检修，作出相关调整并增加实验室和飞机搭载测试。
X-47B飞行性能较高，作战半径长，可以在航母上自动起降，并有自主空中加油能力，再加上卓越的隐身性能，同美军各类现役战机相比，X-47B滞空时间更长，其800海里的作战半径，既可以使航母战斗群处于更安全的位置，也可以更深入内陆执行打击任务。另外，X-47B最大的优势在于隐身突防，它拥有非常优异的雷达和红外低可探测性，保证其能够突破敌方防空圈，为后续有人驾驶作战飞机打开通路。
诺格公司J-UCAS项目组成员斯科特．温斯普表示，为了符合美国防高级研究计划局关于反恐作战的目标，J-UCAS通用作战操作系统、机动设计和模块化设计还将允许X-47B无人机对未来的联合作战任务提供空中支援。X-47B无人战斗验证机仅仅是美军迈向新型空中作战平台发展时代的第一步，在此基础之上，美军还将加速发展出适合特种作战的机身设计，并最终将无人战斗机系统融入美军的通用核心作战体系中。
当然中国还有一款飞翼版隐身无人机——利剑，这种飞机同X47B、神经元一样是翼身一体、无尾翼设计，但在反红外落后前两款，体型也太小，卡车都能拉。这种飞机曾多次亮相，应该也是一款技术验证机。
美军的X47B无人机是一款无人舰载机，全程由计算机系统来操控的无尾翼喷气式舰载无人机。
发动机最大推力：79.1千牛（约8070千克）(型号为：普惠公司F100-220U无加力涡轮风扇发动机)
美军联合无人空中战斗系统是由国防部国防高级研究计划局、美国空军和海军共同参与研发的，研究该系统的目的主要在于验证一种可用于压制敌军防空火力、实施电子战攻击、执行侦察、搜索和救援任务以及作为空中精确打击平台的无人空中战斗系统，能否在技术上、军事用途上以及网络战方面具有优越的作战能力。
载弹量
X-47B两个内置弹舱各可以容纳一枚2000磅级的JDAM，其载弹量要远远超过目前的无人机。
实用升限：40000英尺（12192米）
美国X47B下马可能是翼身一体、无尾设计的的隐身战斗机无法适应未来战争环境，翼身一体对隐身与升力有很大帮助，但其不安定，在无尾翼状态下无法进入超音速与超机动。这使这种飞机一旦被发现，绝无逃逸可能。这主要是反隐身雷达的发展让隐身技术显得不那么重要了。
[1]2005年6月3日诺斯罗普·格鲁曼公司已经开始制造X-47B型联合无人空战系统(J-UCAS)，该无人机是世界上首架陆基和航空母舰都能使用的无人侦察攻击机。
X-47B无人机是美国研发的最新型的无人机。X-47B无人机将是第一型实现航母起降的无人机。预计在2009年首飞，2011年进行首次自主舰载着降的试验。X-47B无人机将具备高度的空战系统，可以为美军执行全天候的作战任务提供作战支持。X-47B无人战斗机首次应该具备良好的隐身性能和战场生存能力；再次该型机将可以携带各种传感设备和内部武器装备载荷，可以满足联合作战网络作战的要求；然后该型机还应当能够进行空中加油，以提高战场覆盖能力和进行远程飞行。
迄今为止，所谓的无人机均无法完全脱离地面人员的控制。X-47B却可以利用计算机系统处理起飞、降落乃至空中加油等各项指令，亦可在无人干预的情况下自动执行预编程任务，以超过500英里（约合800公里）的时速在40000英尺（约合1.2万米）的高空飞行，在躲避雷达监测的同时向千里之外的目标发起攻击。因此，X-47B可大幅突破人类飞行员的身体承受极限，将美军飞行器的滞空时间从10小时提升至30小时左右。
2009年03月19日诺斯罗普·格鲁曼公司展示X-47B无人空战系统外翼 。
今后，将有两架样机参与上述测试工作。不过，该机要想投入实战，还需要花费很长时间进行各种测试。
编辑本段UCAS简介
所以美在x47b下马同时立马上了黄貂鱼，它的外形就是攻10的机翼+隐身机身+F22尾翼，这在牺牲部分隐身的同时增加了超音速与超机动。增加生存机会。目前美国航母有黄貂鱼加油机。
新一代无人驾驶飞机X-47B日前在美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地首飞成功。这是有史以来第一架可完全脱离地面人员控制、依靠电脑程序执行任务的隐形轰炸机，可从航空母舰上起飞并自行回落。
海军少将比尔·香农（Bill Shannon）表示，X-47B将成为人类历史上第一架可从航空母舰上起飞并回落的无人驾驶喷气飞机，这一革命性突破有望减少航母及其周边地带无人机系统的作业风险。
美国的X47B谁知道
X-47B无人机
有关参数
诺斯罗普·格鲁曼公司已经开始制造X-47B型联合无人空战系统(J-UCAS)，该无人机是世界上首架陆基和航空母舰都能使用的无人驾驶侦察攻击机。
随着美国X47B下马，世界隐身无人机将走向何方？
利剑国庆亮相俄罗斯猎人b无人机有人说是仿制x47B，但x47b我认为地更像利剑早期版本——看它尾部外露！....,总体来说俄罗斯在无人机研发方面已落后。
欧洲神经元还只是款技术验证机，欧洲国家在放弃第四代隐身战斗机研发，转而联合研究这个所谓的“第五代战机”神经元，顾名思义，这是一架信息化程度极高的隐身无人机，但是这种翼身一体、无尾翼设计连美国都放弃了，欧洲却苦苦在坚持，这又是为什么？主要原因还是资金——欧洲六国已为其研究了20年。
格鲁曼公司透露，X-47B飞机的设计飞行高度超过1万米，时速可达1000公里。未来一段时间，该机将继续在加州爱德华兹空军基地内开展50次试飞活动。今后，将有两架样机参与上述测试工作。不过，该机要想投入实战，还需要花费很长时间进行各种测试。
X-47B外形与B-2型隐形轰炸机极其相似，被称为缩小版的B-2。尺寸直逼美海军现役的F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机。
什么是X47B?
编辑本段成功首飞
2011年2月4日美国格鲁曼公司为美海军研制的X-47B无人驾驶飞机在加利福尼亚州沙漠地带的爱德华兹空军基地首飞成功。从现场画面看，这架飞机外形与大名鼎鼎的B-2隐形轰炸机极其相似。据悉，当天飞行测试持续了29分钟左右，飞机最高曾爬升到了1500多米处。[2]
由美国诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）公司研制的X-47B拥有蝙蝠型双翼与翼身融合的飞翼构型，其外形酷似前辈B-2隐形轰炸机，只是体积更为小巧。在上周末为时29分钟的飞行测试中，携带激光制导炸弹的X-47B成功抵达1500多米的高空，最终平稳降落在飞行跑道上。
在J-UCAS系统的作战评估阶段，研发小组必须完成三个目标：一是验证由共同的作战系统管理的J-UCAS系列衍生系统对于在陆地和航母舰载作战的技术灵活性；二是评估J-UCAS系统在执行压制敌军防空火力、电子战攻击、以及侦察、搜索和救援任务概念时的联合作战效能；三是发展分别适合于美国空军和海军的系统类型。
作战能力
2011年2月4日，诺思罗普·格鲁曼公司为美国海军研制的X-47B型无人驾驶飞机在美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地首飞成功。从现场画面看，这架飞机外形与大名鼎鼎的B-2型隐形轰炸机及其相似。据悉，当天飞行测试持续了29分钟左右，飞机最高曾爬升到了1500多米处。
隐身
X-47B是无尾翼机，对所有波段的雷达波的隐身性能都极高。因为没有尾翼可以在着陆时采用大迎角便于减速，而且也不会影响到视野。
翼展：62.1英尺（约18.92米）
2002年7月22日诺斯罗普·格鲁曼公司的X-47A"飞马"（Pegasus）无人机(UAV)19日在加利福尼亚州中国湖海军空战中心完成了首次低速滑行试验。
最大起飞重量：44567磅（约20215千克）
X-47B外翼由铝合金部件和碳纤维环氧复合材料蒙皮组成，其尺寸大约为16英尺×4英尺（4.88米×1.22米）。每个机翼装有副翼，并拥有高度集成的电子和液压管路。该机翼设计还包括机翼折叠能力，这样可以使飞机在母舰上占有更小的空间。该机翼是在田纳西州纳什维尔的GKN工程研发中心设计定型的，而生产则是在密苏里州的工厂完成的。
性能
油耗
X-47B的问世标志着无人驾驶飞行器领域的革命性突破：它不仅是人类历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”，也是第一架能够从航空母舰上起飞并自行回落的隐形轰炸机。
美军的X47B无人机是一种怎样的机型？
在此次作战项目评估阶段，诺格公司将生产三架X-47B无人战斗机以及相关任务支援系统部件，并对其验证机进行飞行测试，预计飞行测试验证将于2007年开始进行。
J-UCAS项目小组由诺格公司综合系统部领导，下辖多个著名军工企业小组，其中包括洛克希德．马丁公司和帕特．惠特尼公司等。该项目小组的工作地点将设在加州圣地亚哥及东哈特福德等地。
X-47B无人驾驶飞机是美国研发的最新型的无人机。 美国海军空中系统UCSA-D项目办公室和合作伙伴诺·格公司正继续为飞机做首飞前的测试工作，确保飞机2010年初的飞行战备。
问世
预计在2009年首飞，2011年进行首次自主舰载着降的试验。飞机依然计划于2012年海试。 滑行测试是飞行前准备工作的重要阶段，低速滑行测试有望于2009年12月前进行。
